Coastal Forces in Paper
Operation Bridford "Master Standfast" (1943)
HISTORISCHER HINTERGRUND
Im Jahre 1943 hatte Deutschland Dänemark und Norwegen besetzt und blockierte damit den Engländern die Durchfahrt durch das Skagerrak. Dadurch fehlten der englischen Kriegswirtschaft die Zulieferungen schwedischer Kugellager, die dringend benötigt wurden. Das führte zur „Operation Bridford“, einer der vielen und aufregenden Geheimoperationen während des Krieges.
Die britische Marine rüstete daraufhin fünf schnelle Motorkanonenboote zu Handelsschiffen um. Diese fuhren unter der Flagge der Reederei Ellerman Wilson aus Hull mit ziviler Besatzung, um dem neutralen Schweden keine Probleme zu bereiten. Während der Dauer der Operation von September 1943 bis März 1944 wurden auf acht Reisen 350 Tonnen Kugellager nach England gebracht.
Die beteiligten Boote wurden ursprünglich von der Türkei bei der Werft Camper und Nicholsons Ltd. in Gosport in Auftrag gegeben. Nach Kriegsbeginn beschlagnahmte die Royal Navy die Boote. Sie waren mit den damals sehr innovativen Paxman Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren ausgerüstet, die aber noch nicht ausgereift waren und im Betrieb immer wieder Probleme bereiteten.
MODELL
Die „Master Standfast“ wurde am 24. April 1940 als MGB 508 für die britische Marine konfisziert und zum schnellen Handelsschiff umgebaut. Fertiggestellt im August 1943 trat sie am 26. Oktober 1943 mit ihren vier Schwesterschiffen die Reise ins schwedische Lysekil an. Am 2. November 1943 wurde sie vor der schwedischen Küste vom deutschen Vorpostenboot VP1606 (dem ehemaligen französischen Kümo „Girolou“) aufgebracht. In dem folgenden kurzen Gefecht wurde Kapitän Holdsworth erschossen und die Besatzung gefangengenommen.
Die „Master Standfast“ diente anschließend in der deutschen Kriegsmarine. Im Mai 1945 wurde sie von den Engländern zurückerobert und verkauft. Später fuhr sie als Fähre auf dem Rhein und wurde Ende 1951 abgebrochen.
Die Boote trugen die für Handelsschiffe übliche Bewaffnung:
• je ein 20mm Oerlikon-Zwillingsgeschütz vorn und achtern
• zwei .303in Zwillingsmaschinengewehre auf dem Oberdeck
• Rauchgeneratoren am Heck
Technische Daten:
| Länge: | 35,70m |
| Breite: | 6,15m |
| Tiefgang: | 1,25m |
| Verdrängung: | 95t |
| Geschwindigkeit: | 20ktn |
| Besatzung: | 21 Mann |
Die Konstruktion dieses Modells sowie die Angaben über das Original stützen sich auf folgende Quellen:
• Motor Vessels Gay Viking, Gay Corsair, Hopeful, Nonsuch and Master Standfast, Plan Nr. L/S/211A-C, John Lambert
• Allied Coastal Forces of World War II, Vol. 1, John Lambert
• The Design and Construction of British Warships 1939-1945 Vol. 2, David K. Brown
Interessantes Buch über die Geheimoperationen der Navy:
Der Schiffsname “Master Standfast” ist aus dem Werk “The Pilgrim’s Progress from This World to That Which Is to Come” von John Bunyan aus dem Jahre 1678. Für Interessenten ein link: