HISTORISCHER HINTERGRUND
Die Drifter waren eine etwas kleinere Ausgabe der Trawler und wurden hauptsächlich zum Heringsfang eingesetzt. Ähnlich den Trawlern waren die Drifter auch für militärische Zwecke geeignet. Sie waren für schweres Wetter gebaut, konnten wochenlang auf See bleiben und waren fähig, ein Minensuchgeschirr zu schleppen. Ihre Wendigkeit und die geringen Abmessungen machten sie zu idealen Patrouillenbooten. Die Besatzungen waren mit örtlichen Gegebenheiten bestens vertraut.

Im zweiten Weltkrieg stellten die von den Deutschen entwickelten magnetischen Minen eine besondere Bedrohung der britischen Schifffahrt dar. Da sie auf Magnetfelder reagierten, konnten sie mit herkömmlichen Minensuchmethoden nicht geräumt werden. Die Royal Navy entwickelte daraufhin ein System, die Minen mittels eines künstlich erzeugten Magnetfeldes zur Detonation zu bringen. Dabei fuhren zwei Schiffe parallel und zogen jeweils ein ca. 80m langes elastisches Stromkabel hinter sich her. Durch wechselseitiges Anlegen einer Spannung entstand ein Magnetfeld, das die Mine zur Detonation brachte.
In den Anfangsjahren wurden häufig Drifter oder Trawler für diese Aufgabe genutzt. Nach dem Einsatz wurde das Kabel von der Besatzung per Hand in Windungen und über spezielle Halterungen auf dem Deck verstaut. Bei den späteren Versionen der Motor Minesweeper (s. CFP-Modell) wurde das Kabel dann über eine Kabeltrommel im Heck aufgerollt.

Bilder

Technische Daten:

08.07.1913 Stapellauf bei Crabtree & Co, Great Yarmouth,
als “Girl Kathleen”, Auftraggeber F. J. W. Salmon, Great Yarmouth
1916-1919 requiriert als Patrouillenboot, Bewaffnung eine 6pdr Kanone
1924 Eigentümer Kittiwake Ltd. Lowestoft, umbenannt in “United Boys”
1939 requiriert als Patrouillenboot
1941 Umbau zum Minensucher
1945 Rückgabe an Eigentümer
weiteres Schicksal unbekannt

• Foto des Originals
• Foto des Originals

MODELL
Das Modell zeigt die „United Boys“ im Jahr 1943 nach dem Umbau zu einem Minensucher für Magnet- und akustische Minen. Auf dem Vordeck wurde ein Deckhaus für die Stromgeneratoren errichtet, die das Schleppkabel mit Spannung versorgten. Ferner erhielt das Boot Vorrichtungen zum Aufwickeln und Verstauen des Kabels, Plattformen für Beiboote sowie einen akustischen Hammer am Bug, mit dem geräuschempfindliche Minen geräumt werden konnten.
Die leichte Bewaffnung bestand aus drei Twin-Lewis MGs, zwei PAC (Parachute and Cable) Raketenwerfern und vier Rauchgeneratoren.

Die Konstruktion dieses Modells sowie die Angaben über das Original stützen sich auf folgende Quellen:
• Admiralty Trawlers and Drifters, 1916 – 1921, D.N.C. Admiralty, Copy No. 54, * Admiralty Trawlers and Drifters, 1916 – 1921, D.N.C. Admiralty, Copy No. 54

Bauanleitung als Download